高出力モーター＾＾

タミヤさんから出ている高出力モーターです。
前回改造に使ったのは実はパワーダッシュモーター
に加えてウルトラダッシュモーターを使って
みました。＾＾

またまた日記の方向性があらぬ方向に進んで
しまっています。＾＾

まぁほとんどの人にはどうでもいいことです。
早い話そこにかけるリスクとリターンが割に
まったく会わない話です。（笑）

実は写真にはもう一台タミヤさんが出している
もっとも高出力モータープラズマダッシュモーター
も用意しましたがもっとも高出力なため途中で
諦めました。＾＾


って一体何の日記だ～って感じしてますが
まぁ分かるわずかな一部の人だけ楽しんでください＾＾

一方ミニ四駆に嵌った事のある人はみんな聞き
なれた名前のモーターだと思いますが（笑）

この手のモーターのスピードやパワーを引き出す
根源は一言に電流量です。乾電池を２本直列に
つないだときの電圧は３ボルトしか得られません
ので高い電流を流す事によってパワーとスピードを
得るようになっています。
分かりやすく説明すると前回私が試してみた
パワーダッシュモーターは普通のモーターの
約２倍のスピードと1.5倍程度のパワーを誇る
モーターなのですが、そのパワーとスピードを
誇ると同時に失っている物があります。
約４倍の電流量です。（普通に使えば）
確かコイルを太くして磁石を強力にする。・・・

パワーダッシュモーターは半分強の電流量です。
（どちらもダメでした。）

電流が流れない？
そう高出力モーターのパワー＆スピードが出せない
原因としては電流がＩＣ機能の中で抑えられる機能
が働いているとしか思えません・・・・
ひょっとすると以前私が仮説を立てて想像した電圧の
変化ではなく電流の変化でスピード調節をしているの
かも知れません・・・あるいはその両方・・・
スピードとパワーに関してはあまり理屈は変わりません
が、燃費に関する考え方が変わるかもしれません

まぁその話は置いておいて＾＾


まず大きな謎なのがシマノもダイワもモーターに関しては
プロですよね？巻上げスピードがDDMもCRもほぼ同じ・・・
ってことは高出力モーターを使わない理由は
多分燃費を失う事に
リスクが多すぎたか？
単に安価モーターを使いたかったか？ぐらいしか
考えられないですが、いずれにしても単四電池２本
から導き出せるパフォーマンスを考えると今の設定に
落ち着いているのだと思います。＾＾

まぁ一応もう少し検討の余地はあるようですので
おってやってみます。＾＾思わぬヒント（答え？）
をいただいたので＾＾

それでも電流量を抑えられている以上どれだけの
パフォーマンスが得られるか謎です。＾＾
少なくとも私の目指していた２倍のスピードは
無理でしょう（笑）それでもリスクを犯してまで
やる理由は・・・

男のロマン（笑）です。


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